“亚洲第一台”，托举“中国心”！

6月26日(rì)，成都东部新区与中国商飞四川公司、四川省机场集团、成都双流区签署国产(guóchǎn)民机“双友好”合作协议，并联合成立“双友好”办公室在国产民机运营(yùnyíng)保障、产业(chǎnyè)发展(fāzhǎn)等方面深化合作，通过打造国产民机“友好型机场”和“友好型城区”推动国产民机产业高质量发展。 新合作——“三级(sānjí)联动”助推国产民机产业进程 此次签约，由省、市、区三级联动，深化各方在(zài)航空领域合作，共同探索(tànsuǒ)合作共赢模式。 根据协议内容，四方将充分发挥成都航空枢纽优势，在国产民机运营保障、AOG（飞机(fēijī)停场待修）故障处置、航材支援能力、国产民机维修(wéixiū)能力、国产民机产业研究及促进发展、高(gāo)高原飞机机型适应性验证(yànzhèng)、国产民机文化宣传、相关产业链企业及人才支持等多个(duōgè)领域展开深度合作。 一系列具体的合作举措，不仅体现了国产民机“友好型(xíng)机场”和“友好型城区”理念，也将加速引培国产民机产业生态，推进国产民机产业化(chǎnyèhuà)进程及规模化运营，共同促进(cùjìn)国产民机运输业和制造业发展。 新优势——“成都造”深度参与 天府机场执飞率居全国(quánguó)前列 2023年5月29日，全球首架交付的(de)C919大型客机从上海飞往成都，正式开启常态化(huà)商业运行。 作为国产大飞机C919常态化商业运营(yùnyíng)首飞地，成都与国产民机渊源颇深。C919的客舱(kècāng)控制系统、娱乐系统等(děng)核心部件，几乎都来自“成都造”。中航工业成飞民机更是独家供应了机头，为国产大飞机注入了“本地力量(lìliàng)”。不仅如此，成都天府国际机场国产民机执飞率居(jū)全国前列，成都航空公司又是C909飞机全球首家用户。 目前，国产民机已成为成都国际航空枢纽建设的(de)重要(zhòngyào)新生力量，与其他机型一起共同编织起成都枢纽通达国内、畅达全球的航线网络。 中国商飞(shāngfēi)四川公司相关负责人表示，公司将围绕建立国产民机专项运营保障机制和探索(tànsuǒ)国产民机产业链合作共赢的(de)这一目标，在相关能力建设(jiànshè)、项目推进、产业支持、区域资源整合等方面发力，扎实推进国产民机“友好型机场”和“友好型城区(chéngqū)”的发展建设，助力成都打造高能级的大飞机产业生态圈。 新机遇(xīnjīyù)——建设大飞机产业园区 促进区域航空产业跃升 国产民机“双友好”合作协议的签署，体现了各方(gèfāng)务实的态度和推动区域航空产业跃升的担当(dāndāng)，也明确了各方职责。 其中，四川省机场集团(jítuán)在机场运营保障过程中，将给予国产民机廊桥停靠、车辆设备、人员等保障资源大力支持，同时(tóngshí)搭建国产民机AOG处置保障绿色通道(lǜsètōngdào)。 成都东部新区(qū)也将获得中国(zhōngguó)商飞在航空产业发展方面的支持，加强与双流区的协同发展。 在国产民机产业链蓬勃发展的时代机遇和多方支持下，成都东部(dōngbù)新区(xīnqū)相关负责人表示，新区将把支持打造国产“双友好”目标及要求纳入(nàrù)“十五(wǔ)五”规划及产业发展专项规划，构建(gòujiàn)全周期友好型(xíng)城区的服务体系。同时加强大飞机产业园区建设的土地供给、财政保障、市政配套、政策支撑、招商引资及人员投入，研究制定国产民机产业专项政策，推动“两业”融合发展。